^^^▲ KTX^^^

이처럼 KTX 이용객은 매년 폭발적으로 증가해 1억명에 육박하고 있고, 올해 들어 1일 평균 이용객도 10만 5천명을 기록해 개통 초에 비해 무려 44.6%가 증가하는 등 KTX는 최고의 인기 교통수단으로 자리매김했다는 평가다.

또한 KTX는 2006년 300km 이상 수송 분담률이 56%를 차지하는 등 장거리 수송수단의 절대강자로 우뚝섰다. 아울러, KTX 개통으로 통학·통근족이 늘어났으며, 당일 출장․당일 여행이 가능해지는 등 사회·경제적으로 커다란 변화를 가져왔다.

한국철도공사(사장 이철)는 26일 “KTX 개통(‘04.4.1) 이후 3년간 총 이용객은 9천823만명이며, 오는 4월 20일을 전후해 1억명을 돌파할 전망이다”고 밝혔다.

이용객 5천만명을 돌파한 지(‘05.12.10) 16개월만에 달성하는 1억명은 전국민(‘07.1.31 기준 4천900만명)이 2번 이상 KTX를 탄 숫자에 해당한다. 철도공사는 행운의 1억번째 이용객에게 3년간 모든 열차를 이용할 수 있는 무료 이용권을 증정하며, 1억번째 전후의 이용객에게는 각각 3개월 무료 이용권을 제공한다.

개통 첫해인 2004년 1천988만명이던 이용객수는 2005년 한해 동안 3천만명을 돌파한데 이어 지난해에는 3천648만명을 기록하며 꾸준한 증가세를 보였다. 올 1월 13일에는 개통 1천39일만에 이용객 9천만명을 돌파한 바 있다.

1일 평균 이용객은 개통 첫해 7만2천명에서 지난해 10만명 시대를 열었다. 올 3개월간의 1일 평균 이용객은 10만5천명을 기록, 개통 초에 비해 무려 44.6%나 증가했다. 특히 지난 설날 연휴기간인 2월 18일에는 역대 1일 최다 이용객인 15만8천967명을 기록했다.

3년간 총 승차수입은 2조7천억원으로, 매일 24억8천만원의 수익을 올렸다. 개통 첫해 1일 평균 승차수입은 21억원 수준이었으나 올해 1~3월의 1일 평균 수입은 42% 증가된 30억원을 넘어섰다.

KTX의 총 운행거리는 5천889만km로, 이는 지구둘레(4만km)를 1,472바퀴 돈 거리이며, 지구에서 달까지(38만km) 77번 왕복한 거리이다. 총 운행시간은 905만 시간이다.

KTX의 운행 횟수는 요일별 고객 수요패턴에 따라 편성됐으며, 주 5일 근무제 확산으로 주말 개념을 금요일까지 확대했다. 현재 토‧일요일의 운행횟수는 각각 164회로 2004년 128회 보다 28% 증가됐다.

운행횟수는 늘어난 반면 운행장애 발생건수는 많이 줄었다. 2004년 145회에 달했던 운행장애 건수는 지난해에는 48%나 감소한 76회를 기록했다. 이는 운전기량과 열차운영능력의 향상, 그리고 국제표준기구의 ISO9001 인증을 획득한 KTX 정비능력 덕분이다.

정시율 또한 개통 첫해 86.6%에 이어 지난 2년 연속 90%를 넘어섰다(’05년 93.7%, ‘06년 91.6%). 이같은 수치는 철도 선진국의 정시율을 능가한다. 프랑스는 지중해선 개통 초기 정시율이 75%였고, TGV 동남선 개통 후 3년간 평균 정시율은 91.5%였다.

KTX 개통으로 거리대별 교통체계에 상당한 변화를 가져왔다. 특히 수송 분담률의 변화가 눈에 띄는 부분이다.

이용상 박사(한국철도기술연구원 정책개발실장)의 논문「고속철도의 발전과 영향력」(‘07년)에 따르면, 고속철도 개통으로 수송수단간 분담률이 크게 바뀌었다. 그 중 가장 큰 변화는 국내선 항공수요의 감소이다. 고속철도로 이전된 타 교통수단 수요를 보면(‘05년 7월) 항공 23%, 버스 10%, 자동차 9%로 각각 나타났다.

특히 KTX는 장거리 구간에서 확실한 우위를 점하고 있는 것으로 나타났다. 김포-부산, 김포-대구간 항공 및 고속버스 이용객은 줄어든 반면, KTX의 수송 분담률은 2005년도에 서울-부산 50.4%, 서울-대구 52.2%로 나타났고(한국교통연구원「지역간 통행의 효율성 제고를 위한 고속철도 이용 증대방안 연구」,‘05년), 2006년도에는 300km 이상의 장거리 점유율 중 KTX가 56.4%로 타 교통수단에 비해 압도적인 우세를 보이고 있다. 승용차는 17.7%, 항공은 10%이다. 2006년 1~10월까지의 서울-부산간 KTX분담율은 60.2%이다 (한국철도공사의 「효율적인 마케팅 프로그램 개발을 위한 시장조사」, ‘06년).

이와 함께 통학, 통근, 비즈니스 출장 등을 위한 KTX 정기권 이용객도 늘어나, 개통 첫해 9천976명에서 2005년 1만9천961명, 지난해 2만9천11명 등 매년 1만명씩 증가하는 추세이다.

순천, 마산 등 기존선에 KTX 투입 방안 검토

철도공사는 향후 KTX 고객서비스를 더욱 다양화․첨단화 한다는 계획이다. 철도공사는 오는 7월 1일 시속 300km 고속열차 안에서 즐기는 ‘KTX 영화관’을 개관, 달리는 열차 안에서 개봉 영화를 볼 수 있는 시대를 연다.

또 ‘e-티켓’ 서비스 개선 및 ‘휴대폰 SMS(문자메시지)’ 서비스의 정착 등 첨단시대에 발맞춰 고객 서비스를 강화해 나간다는 방침이다. 아울러 KTX 수혜 범위의 확대를 위해 순천, 마산 등 기존선에 KTX를 투입하는 방안을 검토하고 있으며, 지방자치단체와 함께 연계교통망을 개선 및 확충하고, 환승시스템을 단계적으로 정비해나갈 예정이다.

한편, 철도공사는 KTX 개통 3주년 및 이용객 1억명 돌파와 관련, 풍성한 고객감사 이벤트를 마련했다. 영화 속 기차를 소재로 한 영화 패러디 또는 1억명 축하 동영상 등을 담은 'KTX UCC 공모전', 'KORAIL 창작만화 콘테스트', 'KTX 포토존' 등 다채로운 행사가 열린다.

또한, 나눔경영의 일환으로 한국자원봉사협의회와 함께 회원마일리지 기부운동을 통해 사회적 약자가 철도 이용시 운임대신 사용할 수 있도록 하는 사랑의 기부행사도 마련한다.

이외에도 SMS티켓을 처음 이용하는 고객 할인행사(4.1~6.30), 인터넷 예약결제 및 3인 이상 동반여행 조건을 만족하는 KTX 이용고객에 대한 경품추첨, KTX와 함께하는 와인페스티벌(4.2~4.30), KTX와 함께 하는 '세종 필하모니 오케스트라 콘서트' 등이 열린다.