테슬라가 16일(현지 시각) 뉴욕증시에서 전일 대비 3.07% 상승한 489.88달러에 거래를 마쳤다. 장중 최고 491.50달러까지 치솟으며 52주 내 최고가를 새로 썼으며, 이는 지난해 12월 17일 종가 479.86달러 이후 약 1년 만의 고점이다.

올해 들어 테슬라 주가는 변동성이 지속됐다. 지난해 말 403.84달러, 연초 379.28달러로 거래를 시작했으나, 지난해 연말과 비교해 약 21% 상승률을 기록했다. 특히 11일부터 15일까지 사흘 연속 3% 안팎의 오름세를 보였는데, 같은 기간 미국의 대표적인 기술 기업 주가는 약세나 횡보장세를 나타낸 것과 대조된다. 이 영향으로 테슬라의 시가총액은 1조 6293억 달러에 이르렀으며, 브로드컴을 제치고 세계 기업 시가총액 7위를 차지했다.

테슬라는 올해 상반기 일론 머스크 CEO의 정부효율부(DOGE) 활동 집중과 소비자 불매운동 등 여러 악재로 경영 환경이 불안정했다. 이런 상황 속에서도 3분기에는 트럼프 행정부의 전기차 세액공제 제도 폐지 전 구매가 몰리며 일시적 반등을 경험했다. 그러나 4분기 들어 세제 혜택 종료의 영향으로 다시 판매 둔화가 나타났다. 시장조사업체 콕스 오토모티브 통계에 따르면, 11월 테슬라의 미국 내 전기차 판매량은 최근 4년 만에 최저 수준으로 내려앉았다. 그럼에도 불구하고 투자자들은 전통적 전기차 판매 실적보다는 자율주행과 로봇 기술, 로보택시 사업 확대에 더 큰 관심을 보이고 있다. 미즈호 증권은 최근 테슬라의 목표주가를 기존 475달러에서 530달러로 올리며, 텍사스 오스틴과 캘리포니아 샌프란시스코에서 자율주행 로보택시 서비스의 빠른 확장 가능성을 근거로 들었다.

전문가들은 현 주가 급등이 단기적인 실적 호전보다는 기술 성장에 대한 기대감에 기반한다고 해석하고 있다. 테슬라가 전기차 시장 둔화 국면에서도 로봇, 인공지능, 자율주행 등 신사업에 적극적으로 투자하며, 단순 자동차 제조업체를 넘어선 '기술 기업' 이미지를 강화하고 있다는 평가다. 시장에서는 내년 1분기 실적 발표에서 테슬라가 로보택시 상용화 계획을 구체적으로 공개할지에 대해 주목하고 있다.