전국택배노동조합이 ‘0시~5시 새벽배송 제한’ 방안을 제안한 이후 정치권과 업계의 논란이 확산되고 있다. 택배노조가 심야배송 제한을 제안한 가운데, 한동훈 전 국민의힘 대표는 “감성적 논리로 현실 문제를 훈계하듯 접근해선 안 된다”며 반대 입장을 거듭 밝혔다.

전국민주노동조합총연맹(민주노총) 산하 택배노조는 지난 22일 ‘심야·휴일 배송 택배기사 과로 문제 해결을 위한 사회적 대화기구’ 회의에서 자정(0시)부터 새벽 5시까지 심야배송을 제한하고 주간 연속 2교대제를 도입하자는 개선안을 제시했다. 노조는 “택배기사의 건강권 보호를 위해 야간근로를 중단해야 한다”고 주장하며, 새벽 5시 출근조와 오후 3시 출근조로 나누는 근무체계를 제안하며 심야배송으로 발생하는 기사 수입 감소분은 별도 보전 방안이 필요하다고 했다. 

이에 대해 한 전 대표는 29일 페이스북을 통해, “민노총과 민주당 정권이 어떤 시각에서 ‘새벽배송 금지’를 추진하는지 알겠다”며 “오히려 더 막아야겠다는 생각이 확고해졌다”고 밝혔다.

한 전 대표는 전날에도 "민노총과 민주당 정권의 '새벽 배송 전면 금지' 추진은 '늦게 퇴근하는 맞벌이 부부를 비롯해 이제는 새벽 장보기가 필수가 된 2000만 국민들의 일상생활‘과, ’생산자와 소상공인들, 그리고 새벽 배송으로 돈을 벌고 있는 택배 기사들의 삶‘이 모두 망가질 것"이라고 비판했다. 

그는 장혜영 전 정의당 의원이 ‘모든 시민들의 저녁이 있는 삶을 같이 만들 책임이 있다’, ’과로하느라 장볼시간 없는 노동자와 야간 노동하는 노동자를 갈라치기 하지 말라'며 비판한 데 대해 “감성적인 문구로는 현실의 문제가 해결되지 않는다”고 반박했다.

한 전 대표는 “이슈의 논점에서 벗어난 당연하고 어려운 말 쓴다고 현실의 문제가 해결되지는 않는다"고 지적하며 정책 논의의 방향이 감정적 구호가 하니라 실질적 해결책에 맞춰져야 한다는 입장을 밝혔다. 

또 “우리나라에는 노량진 수산시장, 편의점, 경비업무 등 새벽·야간 근무 업종이 많다”며 “그 논리라면 이런 업종도 모두 금지해야 하느냐”고 반문했다. 이어 “새벽배송이 금지되면 기사들의 근무는 줄겠지만, 물류 준비 과정에서 더 많은 근로자들의 새벽 근무가 늘어날 것”이라고 주장했다.

한 전 대표는 마지막으로 “노동환경 개선은 정치의 중요한 임무지만, ‘모두가 새벽에 일하지 않는 세상'을 만들자며 국민들 상대로 훈계하면서 ’새벽배송 금지‘를 추진하는 것은 새벽 배송을 활용하는 생활인들에게도, 새벽 배송을 통해 필요한 돈을 벌어야 하는 근로자들에게도 도움되지 않는다"고 강조했다.